首頁 聚焦 評論 鄉鎮 問政 視頻 文化 旅游 汽車 房產 健康
當前位置: ??敌侣劸W >> 文章正文
東風雪鐵龍C6 重新定義法式的豪華
發布時間:2020-04-10   來源:未知   

隨著老百姓的收入增長,消費結構的改變,中國汽車消費者的購車觀念也發生著變化。中高收入的消費者對車輛的關注點從一輛普通能代步的車轉移到了更高的品質、更豐富的配置以及更舒適的駕乘感上,當然,更高的性價比同樣也是他們考慮的。這種觀念的變化也給合資品牌進軍豪華中級車市場提供了用戶基礎。進入到2016年,許多廠商尤其是歐美品牌,在該級別市場推出了新的產品。對于一直在緊湊級家用車市場發展的雪鐵龍,同樣看到了這個級別市場的變化,也順應市場推出了其旗艦產品——東風雪鐵龍C6。

東風雪鐵龍C6是一款針對中國市場研發的車型,與最早推出的雪鐵龍C6完全不同,是雪鐵龍品牌率先針對中國市場推出的旗艦車型。隨著購車需求的不斷多元化發展,B級車市場和C級車市場的分界線在逐漸模糊。而隨著豪華車的不斷下探,B級車的不斷增值,應運而生了B+級這個細分市場。而東風雪鐵龍C6正是在這個細分市場上的一款新作,它更加的豪華,尤其是內飾的用料非常的講究,此外配置也非常豐富,可以說顛覆了我對雪鐵龍固有的那種鄰家小伙伴的印象,儼然成為了法國貴族。

對于設計師來說,設計一款車不但要符合這款車的定位,還要和本品牌的基調以及當下的潮流相匹配。再說回東風雪鐵龍C6,它是一款采用了雪鐵龍最新家族設計的一款車型,從我親身接觸C6的這一天,它給我感受更多的是時尚、豪華,以及全新舒適理念CITROEN ADVANCED COMFORT所打造出的安心和愜意。當然,對于一款車的設計,相信每個人都有自己的理解與審美,好看與不好看,全憑自己的眼光,至少我認為東風雪鐵龍C6有著符合中級豪華車市場的樣子。

東風雪鐵龍C6采用能量美學設計理念,新一代家族式前臉設計將進氣格柵、大燈、Logo三位合一,更具整體性與科技感,優雅大氣而又不失沉穩,將未來設計潮流帶入現實。全LED靈感大燈巧妙的將大燈融入整個前格柵組,C型光導管LED輪廓燈凸顯家族元素,也在造型上獨一無二,具有很強的識別性。

獨立五組天使翼LED日間行車燈集點陣式日行燈與導管式日行燈優勢于一體,既不會過于密集,也不會過于單調,更是體現了法國設計對美與功能的兼顧。大量LED光源的應用,不僅亮度高而且壽命長,大幅度降低了消費者的維護成本。

東風雪鐵龍C6的車身線條簡潔流暢,車頂線條從B柱開始向下緩慢地傾斜,使得車身稍微呈現出掀背車型的身姿,時尚動感和諧地統一在一起。在車身尺寸方面,東風雪鐵龍C6的長寬高分別為4980/1858/1475mm,軸距達到2900mm。2900mm軸距的C6僅次于新君越,優于帕薩特?;蛟S是出于對新車2900mm軸距的深刻印象,全新C6的側身線條始終能夠給予我更為流暢且修長的視覺感受。

相比前臉的個性張揚,C6的尾部回歸了旗艦車型應有的穩重。尾燈的設計同樣具有很高的家族識別度,貫通左右尾燈的鍍鉻飾條讓車尾看上去充滿層次感。整體而言,C6的設計突出了很強的科技感,并且在整體造型下不失與時俱進的態度,可以說在外觀這一點上,東風雪鐵龍C6做足了沖擊市場的準備。

東風雪鐵龍C6的內飾設計可以說是非常的講究,做工和用料盡顯對于高端品味的無盡追求,甚至有一種超越同級的奢華質感。全艙進口NAPPA頭層小牛皮的細膩觸感以及運用了溫莎千鳥格經典設計,為一臺本來冰冷的機械賦予了類似皮膚的溫度和觸感。

此外,中央扶手處的天然紋理木紋裝飾,由白栓實木經復雜工藝打造而成,選取白栓實木底部1/10木料,疏密錯落的紋理帶來極佳的觸感,木材的天然美感與鍍鉻的金屬裝飾相得益彰。

東風雪鐵龍C6除了高檔的內飾用料外,也在一些科技方面體現了一臺中級豪華車該有的內在。例如12.3英寸全液晶彩色數字儀表,這是目前該級別市場中最流行的運用,甚至趕超了部分C級車。這個12.3英寸全液晶彩色數字儀表可以體現豐富的行車信息,并能夠通過按鍵控制選擇信息內容,包括多媒體娛樂、導航、行車信息、駕駛輔助信息等等,便捷的操作和詳細的提示,讓駕駛變得更加安全,也突顯出強烈的科技感。

中控臺同樣采用了大尺寸液晶觸屏,對指令的反應非常靈敏,幾乎囊括時下所有潮流功能,集成了藍牙電話、音樂和包括Carplay以及Mirrorlink在內的智能互聯系統。通過雙屏智能互動,C6帶來安全、便利、人性化的人機交互體驗。

此外,C6還配備了同級唯一四區獨立自動空調系統,不僅車內不同區域的乘客可以根據需要單獨控制吹風模式和所需溫度,而且空調系統內大量吸音棉的使用,使得車內的空調噪音有效降低到31分貝。不僅如此,每輛C6的空調材料都使用低V0C材料,減小車內甲醛的揮發,同時配置有高效活性炭過濾器與負離子發生器,可以吸收80%以上的粗塵和細微顆粒物。

東風雪鐵龍C6還配備了同級最大尺寸的兩段式天窗,可以隔絕99%以上的紫外線,太陽光能量透過率只有8.2%。另外四個門窗還采用了三層玻璃設計,除了更加的靜音外,還能隔離紫外線以及太陽直射時產生的高溫,個人感覺完全不用再去貼膜了。

音響可以說是豪華車型凸顯品質的重要一環,這方面東風雪鐵龍C6配備了Denon 5.1 Hi-Fi音響系統。除了四個車門均配備了高低音喇叭外,在中控面板位置還增設了一個中音單元,在后尾箱隔板增加了兩個超重低音等共11個發聲單元,同時帶獨立數字功放更是有效減少音質失真,從而讓前后排的乘客都能聽到完美的音效,讓駕駛旅途成為了移動的劇院。

在安全配置方面,此次東風雪鐵龍C6搭載了ADAS高級駕駛輔助系統,擁有配置全面的11項高級駕駛輔助功能。包括ACC自適應巡航、AEBS主動緊急剎車、FCW前方碰撞預警、SAM盲區監測系統和LDW車道偏離預警在內的11項駕駛輔助功能,都將為全新C6的駕乘體驗提供有效的安全保障。

在我看來,乘坐感的好與壞是評判中級豪華車的一個重要指標,而東風雪鐵龍C6并沒有讓我失望。其寬大舒適的座椅具有充實的承托力,同時也能帶來一定的包裹感。而運用了溫莎千鳥格紋理則為座椅提供了更為良好的貼合感和透氣性。此外前后排座椅還帶有按摩、加熱及通風功能。

憑借2900mm的軸距,東風雪鐵龍C6的后排空間非常的寬敞,而后排的座椅設計也很舒適,并且還可以調節座椅的傾角。另外在中央扶手上還集成了多功能按鍵,可以調節空調、座椅角度、按摩功能以及加熱和通風,非常的方便,也彰顯其后排的最貴感。

作為東風雪鐵龍Pure Tech戰略的首款車型,東風雪鐵龍C6搭載了PSA與寶馬聯合開發的350THP(1.6T)和380THP(1.8T)兩款發動機。而這次試駕的車型則是搭載了1.8L直噴渦輪增壓發動機的頂配C6,其最大功率150kW(204Ps)/5500rpm,最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。傳動系統匹配了愛信第三代6擋手自一體變速箱,而底盤則采用前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸掛。

初次接觸這臺1.8THP發動機,它給人的印象是非常安靜。啟動后,車內難以察覺怠速狀態下的抖動;而在低速行駛時,也幾乎感覺不到它的運行噪音,給車廂營造了不錯的靜謐感。這臺發動機在中低轉速下的響應輕快,而且在1000轉時渦輪就開始介入工作,此時的動力表現非常的優異。如果將油門漸漸深踩下去,車輛所表現出的加速特性和自然吸氣發動機很像,特別是在中高轉速下的提速動作非常“聽話”,動力銜接平順。

無論如何,這臺發動機的參數都不會讓人覺得它是個平庸之輩。不過它在低轉速下的扭矩沒有想象中那么暴躁。在多數情況下,1.8THP發動機的動力表現得平穩線性,而不是活躍的運動風格。

6速手自一體變速箱在D檔下偏重于駕駛平順性,擋位的平順性值得肯定,在急加速的過程中也能夠很好的理解駕駛員的意圖做到及時降擋。此外,C6所應用的STT啟停系統相比于以往進行了優化,如控制邏輯上的調整,對跟車模式或者紅綠燈環境進行智能識別,增強了啟停期間的舒適感。

雪鐵龍向來以大師級底盤著稱,而這款定位B+級別的中高級車型更是展現出了其在底盤調校方面的精深功力和底蘊。轉向調校低速輕盈、高速沉穩。而懸掛系統對于路面震動的處理更是恰到好處。無論緩慢的長坡還是細碎的震動,都能很好的過濾掉。

總體上,東風雪鐵龍C6的駕駛感覺給人安靜而柔順。發動機有著較高的動力參數,在調校上更偏向于緩和而線性的輸出,讓它保持了不錯的動力持續性。

結語:毫無疑問,中國已經是標致雪鐵龍集團在全球最重要的市場,而東風雪鐵龍C6讓我看到了不一樣的雪鐵龍,他的豪華感讓雪鐵龍品牌再次提升。作為雪鐵龍的旗艦車型,在C6身上云集了雪鐵龍品牌的全部技術精髓。而在設計、內飾豪華材質的運用以及豐富的科技配置,東風雪鐵龍C6都展現出了雪鐵龍在旗艦車型上的用心。據悉,東風雪鐵龍C6將于10月上市,面對已經上市的新邁騰、新君越以及帕薩特,C6展現出的兼而有之的越享精神即將在不久的將來走到我們的身邊。而最終定價如何,讓我們拭目以待。

打 印關 閉
 
 
文章推薦
 
?
 
? Copyright 2011- 中國??敌侣劸W 版權所有 All Rights Reserved ?
特码配连码 五六 股票配资都是诈骗 河南快3视频在线直播 青海体彩十一选五开奖 公众平台投票规则说明 河南快三和值遗漏 股票配资平台哪个好 福彩快乐12开奖结果 幸运农场中6个多少钱 2012长线股票推荐 广东11选5套利方法最新