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個性與豪華并舉 四款進口中大型車海選
發布時間:2020-02-24   來源:未知   

原標題:個性與豪華并舉 四款進口中大型車海選

國內中大型車市場的前三位當然是奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級,不過對于那些有著“進口車”情結的消費者來說,這些已經國產多年,且保有量較大的車型已經滿足不了他們的需求,這部分用戶希望能夠找到一款整車進口、且不與別人雷同的中大型車來彰顯其獨特品味。此次推薦的四款車或許能夠符合這部分消費者的胃口,它們分別是捷豹XF、凱迪拉克CTS、雷克薩斯GS以及沃爾沃S90。

●捷豹XF

共六款車,價格區間51.80-80.80萬元優惠情況:部分經銷商提供的現金優惠達10萬。

■ 車型簡介:

捷豹新一代XF(下文簡稱為XF)于2015年上海車展首發,并于當年底正式上市。新一代XF的前臉采用了新的家族式臉譜,上一代車型的網狀前進氣格柵依舊保留了下來。XF長寬高尺寸分別為4964mm×1880mm×1457mm,軸距2960mm,體型與上代XF差異不大,軸距則多出了51mm。需要注意的是,國產版長軸距捷豹XFL也已經上市,其軸距又在標準軸距XF的基礎上增加了140mm,后排空間更寬敞。

四款進口中大型車 尺寸對比 車型捷豹XF 凱迪拉克CTS 雷克薩斯GS 沃爾沃S90 長(mm) 4964 4966 4880 4963 寬(mm) 1880 1834 1840 1890 高(mm) 1457 1438 1455 1443 軸距(mm) 2960 2910 2850 2941

換代XF采用了全新的家族臉譜,網狀前進氣格柵被保留了下來,車頭下方的格柵尺寸則被放大了。外部配置方面,XF的基礎車型配備有氙氣大燈、前后雷達和倒車影像系統,高配的2.0T奢華版和3.0四驅S高性能版還配備了帶自動轉向功能的LED大燈。

XF六款車型分別提供三種規格的輪胎和輪圈,全系車型的輪胎為注重運動性能的固特異EAGLE F1系列產品,其中2.0T奢華版和3.0四驅S高性能版使用的是19英寸輪圈和規格為245/40 R19的輪胎。

XF的內飾造型相當運動,但整體風格并不算張揚,反而更顯精致,環抱式的中控臺設計營造出了濃郁的豪華氛圍。12.3英寸的全液晶儀表盤只有頂配車型才會提供,不過其余車型的炮筒式儀表 彩色液晶屏的設計同樣具有不錯的視覺效果。

低配車型使用的是一臺配有8英寸電容觸摸屏的InControl車載互聯系統,高配XF的多媒體系統將觸屏規格升級到了10.2英寸,并用可觸摸的虛擬按鍵取代低配的實體按鍵,功能基本涵蓋了目前的主流功能,如導航、藍牙電話、多媒體播放等,液晶屏的顯示效果也相當不錯。自動分區空調為全系標配,在這個價位的車型中是很常見的。

乘坐空間方面,身高178cm的體驗者坐入捷豹XF的前排,將座椅調到最低位置后,其頭部空間約為4指。當他坐入后排后,頭部和腿部空間分別還剩下3指和2拳的富余量,這樣的表現在標準軸距中大型車中算是很出色的,不過考慮到捷豹XFL已經實現國產,這使得XF的空間優勢變得不那么明顯了。

捷豹XF全系都僅配備了傳統的電動天窗,打開面積和采光面積分別為0.19和0.34平方米,相比之下長軸版XFL全系都標配的全景天窗更有檔次感。XF后備廂常規容積為505升,數據表現也不如XFL的540升,XF的后排椅背可按照4/6的比例放倒,最大縱深可達2090mm。

捷豹XF提供兩款增壓發動機,分別為2.0T渦輪增壓發動機和3.0L機械增壓V6發動機,其中3.0升發動機有兩種功率可選,兩驅版和四驅版的最大功率分別為340馬力和381馬力,峰值扭矩均為450牛·米。全系車型匹配的是配備有換擋撥片的8速手自一體變速箱。

『2.0T渦輪增壓直四發動機3.0L機械增壓V6發動機』

捷豹XF動力系統和懸架系統 發動機類型 2.0T渦輪增壓直列四缸 3.0升機械增壓V6 最大功率Ps(kW)/rpm 240(177)/5500 兩驅風華版和兩驅運動版:

340(250)/6500

四驅S高性能版:

381(280)/6500 峰值扭矩N·m/rpm 340/1750-4000 450/4500 變速箱類型 8速手自一體 8速手自一體 換擋撥片有有 驅動形式前置后驅前置后驅/適時四驅(高性能版) 前懸架類型雙叉臂式獨立懸架雙叉臂式獨立懸架 后懸架類型多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架

除頂配的3.0 SC四驅S高性能版配備有四驅系統外,其余車型均采用前置后驅的形式,前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和多連桿獨立懸架。

● 推薦車型:捷豹XF2016款 XF 2.0T 兩驅R-Sport運動版

2.0T 兩驅R-Sport運動版擁有十分動感的外觀,同時還配備有電動尾門、真皮運動座椅、電動腰托調節、運動外觀套件、電動調節方向盤和路況自適應系統等配置,在同價位進口車型中屬于主流水平。在此前的試駕中 ,標準軸距的XF也擁有相當不錯的操控表現。

捷豹XF 2016款 XF 2.0T 兩驅R-Sport運動版 廠商指導價56.80萬

兩驅運動版的廠商指導價為56.80萬元,目前市場上不少經銷商可提供10萬元以上的現金優惠 。如果您有“原裝進口”情結,在乎操控的同時對后排空間不是那么在意的話,這款車確實值得購買。想兼顧操控和空間?國產的捷豹XFL是更好的選擇。

● 凱迪拉克CTS

共三款車,價格區間42.80-51.80萬元

優惠情況:部分經銷商提供的現金優惠幅度5-10萬。

■ 車型簡介:

凱迪拉克CTS(下文簡稱為CTS)的外觀造型依舊繼承了該品牌獨特的“鉆石切割”風格,車身線條平直,并融入了諸多犀利的棱角,容易讓人聯想到美軍的隱形戰斗機。該車長寬高尺寸分別為4966mm×1834mm×1438mm,軸距2910mm,寬度、高度和軸距略微小于標準軸距的捷豹XF。

CTS全系都配備有自動氙氣大燈、后部駐車雷達、后視鏡自動折疊 位置記憶等配置,前后雷達 倒車影像的組合只有頂配的領先型才有,該車還同時配備有自動泊車入位功能,對于側方停車入庫技術欠佳的駕駛者來說,這個配置簡直是“福音”。

配置較低的精英型和豪華型配備的是規格為245/45 R17普利司通搏天族輪胎,而配置最高的領先型搭載的則是倍耐力P ZERO輪胎,其規格也擴大到245/40 R18。由于全系車型使用的都是缺氣保用輪胎,所以CTS都沒有提供備用輪胎。

CTS的內飾豪華感相當濃郁,車內所有身體能接觸到的地方,絕大部分的面積都由皮革和翻毛皮等軟性材質覆蓋,除此之外是碳纖維風格和鋼琴烤漆的面板裝飾,軟性材質手感細膩,飾板在視覺上也顯得很有檔次,用料水平在同價位車型中較為突出。

抬頭顯示系統、全液晶儀表盤等配置出現在了CTS頂配的領先型上。帶中控觸摸屏、藍牙電話等功能的CUE多媒體系統以及自動分區空調均為全系標配,導航系統除配置最低的精英型外都是標準配置,安吉星OnStar在線客服是通用汽車的特色服務之一,可實現導航目的地在線下發、應急救援等服務。

乘坐空間方面,身高184cm的體驗者坐入CTS的主駕駛座,將座椅調到最低位置后,其頭部空間約為4指。此時當他坐入后排后,頭部空間只剩下1指了,而腿部依然有1拳 2指的空間,對于身材高大的乘客而言,后排空間并不算特別寬敞。

全景天窗是CTS全系車型的標準配置,該配置如今在中大型車上也變得越來越普遍。天窗的前半部分可打開,最大打開面積約為0.21平方米。388升的后備廂常規容積在同級別車型中算是比較小的,雖然后排椅背可放倒,但后備廂與座艙之間的通道較為狹窄,裝載大件物品并不方便。

CTS全系只提供一款2.0T發動機,最大功率和峰值扭矩分別為276馬力和400牛·米,數據表現搶眼。與發動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱,三款不同配置車型也都標配了換擋撥片。

凱迪拉克CTS動力系統和懸架系統 發動機類型 2.0T直列四缸 最大功率Ps(kW)/rpm 276(203)/5500 峰值扭矩N·m/rpm 400/3000 變速箱類型 6速手自一體 換擋撥片有 驅動形式前置后驅 可變懸架/空氣懸架軟硬調節可變懸架(僅領先型) 前懸架類型雙球節麥弗遜式懸架 后懸架類型五連桿獨立懸架

至于懸架配置,CTS前后懸架分別采用雙球節麥弗遜懸掛和五連桿獨立懸架的形式,其中頂配的領先型還標配了MRC主動電磁懸架,可調節減振系統的軟硬,該電磁懸架系統在凱迪拉克旗下其他車型上也有配備,如XTS、ATS-L等。

● 推薦車型:凱迪拉克CTS2014款 28T 精英型

凱迪拉克CTS(進口) 2014款 28T 精英型 廠商指導價42.80萬

精英型是CTS三車中的入門款,指導價42.80萬元,算上市面上5-10萬元的現金優惠,其裸車價可低至32.8萬元起。在配置方面,該車標配了全景天窗、定速巡航、座椅位置記憶和CUE車載系統等,滿足基本的舒適性需求沒有問題。如果您喜歡這樣一款美式“大”轎車、且有進口車情結的話,入門款足矣。

●雷克薩斯GS

共五款車,價格區間45.90-79.90萬元

優惠情況:暫無優惠信息公布。

■ 車型簡介:

雷克薩斯GS(下文簡稱為GS)在中大型車市場中算是一位很有個性的選手,尤其是激進的外觀造型不僅彰顯出濃重的運動氛圍,同時也提高了辨識度,再加上質保期內免費保養的政策,也讓雷克薩斯品牌在國內市場廣受歡迎。GS該車長寬高尺寸分別為4880mm×1840mm×1455mm,軸距2850mm,體型比捷豹XF和凱迪拉克CTS小些。

帶自適應遠近光調節功能的LED大燈、帶位置記憶 防眩目功能的外后視鏡、前后駐車雷達、倒車影像、自適應巡航等功能在GS上均作為全系標配提供,車道偏離預警、主動剎車等安全配置也是全系標配,安全性和便利性考慮比其他對手更為周全。

GS提供兩種規格的輪胎,其中兩款領先版搭載的是規格為225/50 R17的鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎,其余三款配置更高的車型輪胎規格增加到了235/45 R18,并搭配密集輻條式輪圈,視覺效果與車身設計很契合。

2016款GS延續了老款車型的設計特色,粗略一看似乎沒有什么變動,但在內飾用料上還是作了細微的調整,就連中控臺中央的時鐘也悄然增加了GPS自動校準功能,并且采用了鋁制外框,質感更出色。新車方向盤造型也作了調整,并將方向盤四向電動調節、位置記憶兩個功能也作為標準配置提供。

內部配置上,帶導航以及Remote Touch系統的多媒體系統是全系標配,其中三款中高配車型的中控屏規格更大,達到了12.3英寸,而領先版中控屏的規格依舊為8英寸。分區自動空調為全系標配,其中300h豪華版和450h兩款車還增加了后排獨立空調,揚聲器品牌也更換為了檔次更高的Mark Levinson馬克萊文森。

乘坐空間上,身高175cm的體驗者坐入GS的主駕駛座,將其調到最低位置后,頭部空間約為1拳,表現不錯。當他坐入后排后,其頭部和腿部富余量分別為2指和2拳,其中頭部空間有些局促,好在腿部空間還是很充裕的。

GS五款車均搭載的是普通的電動天窗,其通風和采光面積分別達到了0.28和0.32平方米。至于儲物能力么,采用傳統動力的200t后備廂常規容積為520升,內部空間較為規整,而三款混合動力車型由于后備廂前端塞進了一套體積龐大的鎳氫電池,常規縱深減少到了840mm,容積也縮小到了450升,300h豪華版和450h兩款車還配備有電動尾門功能,便利性更好。

GS共有三款動力系統可選,其中配備2.0T發動機的200t為傳統汽油動力車型,發動機的最大功率和峰值扭矩分別為245馬力和350牛·米,與之搭載的是8速手自一體變速箱,而老款的250車型上使用的是6速手自一體變速箱。300h和450h均為混合動力車型,除汽油發動機外,兩車還分別搭載了最大功率為105千瓦和147千瓦的電動機。

雙叉臂懸架 橫向穩定桿帶AVS適應式可調懸架(200t F SPORT、300h 豪華版、450h) 后懸架類型多連桿懸架帶橫向穩定桿(200t/300h 領先版)

多連桿懸架 橫向穩定桿帶AVS適應式可調懸架(200t F SPORT、300h 豪華版、450h)

● 推薦車型:雷克薩斯GS2016款 200t F SPORT

雷克薩斯GS 2016款 200t F SPORT 廠商指導價 49.90萬

2016款GS五款車型中較值得推薦的是指導價49.90萬元的200t F SPORT,該車是兩款傳統動力GS中的高配車型。在配置上,該車比領先版多出了18英寸輪圈、規格為235/45 R18的輪胎、可變懸架和后風擋遮陽簾,運動風格更濃郁的外觀造型也是該車的特色之一,對于那些喜愛走特立獨行路線的消費者來說更符合他們的氣質。

●沃爾沃S90

共兩款車,指導價分別為56.98萬元和71.28萬元

優惠情況:暫無優惠信息公布。

■ 車型簡介:

沃爾沃S90于2016年成都車展上市,首發車型只有兩款,分別為低配的智雅版和高配的智尊版。S90基于SPA模塊化平臺打造,用于替代老舊的S80成為沃爾沃品牌最新的旗艦轎車。車身尺寸方面,S90長寬高尺寸分別為4963mm×1890mm×1443mm,軸距為2941mm,長度與捷豹XF相當,寬度是四車中最大的。

外觀方面,沃爾沃S90采用最新的家族式前臉設計,直瀑式的進氣格柵運用了內凹式設計,據說是考慮到行人碰撞時的安全性。“雷神之錘”的前大燈非常犀利,“C”字形的尾燈也具備很高的辨識度。外部配置上,S90配備有自適應LED大燈、自動泊車、自適應巡航、前后雷達等配置,高配的智尊版還帶有全景倒車影像,智能化水平在四款車中拔得頭籌。

S90標配的是米其林旗下兼顧運動和舒適性的PILOT SPORT 4系列輪胎,前后輪胎規格均為255/40 R19,是四款車中選用輪胎規格最大的。該產品是米其林最新推出的輪胎產品,目前在國內還未正式開始銷售。

S90的內飾具有簡潔、精巧的設計風格,如果細細品味的話似乎還能發現北歐斯堪的納維亞式設計,將科技和豪華巧妙地結合在一起。扎實的內飾用料同樣為S90帶來了高分,例如細膩的真皮、高質感的白色縫線、光澤柔和的金屬以及散發天然氣息的木材,這些材料都不會散發出刺鼻的化學氣味,從而盡可能減少對乘客健康的影響。

車內配置也如內飾設計一樣給人耳目一新的感覺,雙色方向盤不僅造型討喜,包裹的Nappa真皮手感上佳,12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸垂直中央屏幕是視覺焦點。

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